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更新时间:2017/8/18 17:40:26   来源:本站原创   3512
前不久,一汽-大众速腾1.2T臻享版正式上市,这看起来像是一件极为普通寻常的车型年度更新——新车增加了多项领先配置,价格不增反降,主打性价比优势。但众享菌眉头一紧,发现这件事并不像表面那么简单。
  
  还记得新世纪初,某知名杂志曾经策划过一个专题,名字大概叫做“黄金排量之争,X款2.0L中型车对抗”。在这个专题里,几款当时如日中天的“黄金排量”车纷纷亮相,在当时,2.0L算得上是轿车最好的排量。


  
  还记得新世纪初,某知名杂志曾经策划过一个专题,名字大概叫做“黄金排量之争,X款2.0L中型车对抗”。在这个专题里,几款当时如日中天的“黄金排量”车纷纷亮相,在当时,2.0L算得上是轿车最好的排量。
  
  直到如今,这个排量区间仍然占据着绝大多数。但就和当年中级车2.0L的命运一样,1.6L自然吸气发动机,现在正在受到一股新力量的挑战,那就是现在开始崭露头角的1.2T发动机。
  
  其实在中国市场,大众甲壳虫是最早开始搭载1.2T发动机的车型,但因为受众群体较小,故没有引起多少关注。2015年,高尔夫开始用上1.2T发动机,再到之后高尔夫·嘉旅和速腾的相继搭载,一汽-大众EA211系列1.2TSI发动机逐渐走向成熟,同时也标志着A级车也正逐步走向小排量涡轮增压时代.


  
  省油与性能的抉择是长期以来困惑不少消费者选车的一个难题,对于家轿车主来说,油耗是必须关注的问题,但是并不代表着这部分车主对于性能没有追求。寻找动力与油耗之间的最佳平衡点,也是一汽-大众长期以来不变的追求。

 
【文章作者:佚名】  【文章录入:行政部    责任编辑:行政部 】
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