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个性化加强 测试福瑞迪1.6L Premium版
更新时间:2012/12/29 16:40:13   来源:太平洋汽车网   5309

   福瑞迪1.6L Premium版是一款纪念版车型,不过和多数纪念版车型不同的是,福瑞迪1.6L Premium版似乎并没有太多纪念意义,我们看到的只是在现有车型基础上增加了一些科技配置。所以在我们看来,这应该算是福瑞迪1.6L新推出了一款高配车型。

测试 福瑞迪1.6L

  动力系统跟之前1.6L车型没有任何区别,驾驶感受和其他版本也完全一样。需要说明的是1.6L Premium版比1.6L GLS只贵了3千块钱,不过配置差异还是非常明显的。我们重点来看看1.6L Premium增加的那些科技配置。

福瑞迪1.6L Premium版

一键启动

  这是之前全系都没有配备的,此次1.6L Premium版加入了这项配置。这是一项能瞬间提升车型档次的配置,功能不需要多介绍了。尽管我们觉得钥匙门启动的方式并没有什么不便,不过有了这项配置多少还是感觉高端了不少。

福瑞迪1.6L

自动恒温空调

  这确实是一项非常实用的配置,也是之前全系都没有配备的。一键开启空调,电脑会根据车外温度自动调整处风量。我们在试驾的这几天天气非常热,基本上都是一上车就开启空调。如果能选择增加的配置,我想我会优先选择自动空调。

福瑞迪1.6L

 

福瑞迪1.6L 内饰

棕色中控台

  棕色中控台是此次福瑞迪1.6L Premium版主要宣传的地方,这种配色看起来确实更加年轻和活泼,不过不见得所有人喜欢。

福瑞迪1.6L

  除了上面这几项,福瑞迪1.6L Premium版还有一些配置是跟福瑞迪1.6L GLS车型相同的,我们就不一一列举,下面会重点介绍我们的体验。

外观:轮毂样式跟之前车型不同

  福瑞迪1.6L Premium版是一款纪念版本,不过外观跟其他1.6L福瑞迪车型差别不大。主要是增加了一些配置,包括轮毂样式和轮胎规格;车尾三点式倒车雷达等。

福瑞迪1.6L Premium版

  福瑞迪1.6L Premium采用全新的轮毂样式,双五辐造型的轮毂视觉效果不错。轮胎采用韩泰OPTIMO,规格205/55R16,跟福瑞迪GLS版本一样。其他版本的福瑞迪1.6L采用的是195/65R15规格的轮胎。

福瑞迪1.6L Premium版

  跟GLS版福瑞迪一样,1.6L Premium版的车尾同样加入三点式倒车雷达我们在实际体验中发现,雷达对于正面的感应非常灵敏及时,不过对于后45度及侧向的感应就非常迟钝,嘀嘀嘀的报警声时有时无。

福瑞迪1.6L Premium版

  福瑞迪常规配置比较丰富,比如雾灯,是全系标配。不过一些能够显示亮点的配置就显得有些不足,比如没有采用氙灯,而采用卤素灯泡。

福瑞迪1.6L Premium版

  采用卤素灯泡其实无可厚非,毕竟这个级别的车型多数也并没有采用疝气大灯,不过作为高配车型,我们还是希望这样的配置可以再福瑞迪身上见到。

福瑞迪1.6L Premium版

 

福瑞迪1.6L Premium版

 

福瑞迪1.6L Premium版

  福瑞迪1.6L的车尾采用的是起亚车型近两年常见的样子,比如K2、K5,造型都比较接近。尾灯占的面积比较大,并且造型和头灯有类似设计。

福瑞迪1.6L Premium版

 

福瑞迪1.6L Premium版

 

福瑞迪1.6L Premium版

  福瑞迪车尾看起来不张扬,不过比较时尚。1.6L Premium版并没有太多的特殊标记,所以在车尾没有看到类似的标记。

内饰:加入全新内饰颜色

  外观没有明显差别,福瑞迪1.6L Premium版的内饰配置跟其他1.6L车型还是一眼可以看出差别的。一方面是增加了棕色的配色,另一方面增加一键启动、自动空调等科技配置。

福瑞迪1.6L

  中控台做工不错,敲上去感觉比较厚实,尽管中控台表面并不是柔软的质地,不过手感还是不错的,在目前国内紧凑级车型里算是标准水平,谈不上有多优秀,但并不比其他合资车型差。

福瑞迪1.6L 内饰

  近两年韩国车在内饰氛围营造方面真是有自己独特的心得。福瑞迪1.6L Premium版内饰的整体氛围偏向运动风格,包括方向盘的造型、仪表盘的样式、以及中控台的配色等,都让人感觉运动气息很浓。特别是仪表盘,在夜晚驾驶时会发现背景光非常漂亮。

福瑞迪1.6L

  采用真皮包裹,福瑞迪这个方向盘的卖相非常不错!方向盘的尺寸相对稍小,握柄处也比较粗壮,持握感非常舒服。多功能按键的手感非常不错,音量控制采用拨杆式,使用非常方便。

福瑞迪1.6L 内饰

 

福瑞迪1.6L 内饰

 

福瑞迪1.6L 内饰

  中控面板看起来按键比较多,但其实非常简单,因为常用的都用旋钮控制,所以使用非常方便。三个液晶屏尺寸都比较小,不如整合一下。

福瑞迪1.6L 内饰

 

福瑞迪1.6L 内饰

  福瑞迪1.6L Premium版配备电控天窗,尽管尺寸不算大,不过好在有这项配置。这项配置并不是1.6L Premium独有的,GLS版本也有。

福瑞迪1.6L

  配备真皮包裹的座椅,座椅支撑非常不错,乘坐时不会感觉很硬。靠背及腰部支撑非常舒服。唯一我们觉得可以改进的是前排座椅的调整全部采用手动调整,而这个级别的车型级别上已经普及了电动座椅调节了。

福瑞迪1.6L

 

福瑞迪1.6L 内饰

 

福瑞迪1.6L

  福瑞迪后排座椅坐垫防滑设计,并且有一定的包裹性。中间座椅的靠背可以折下作为中央扶手。

驾驶体验:动力表现一般 悬挂偏硬

  福瑞迪1.6L Premium版采用的是跟之前车型完全一样的1.6L自然吸气发动机,这款发动机比较知名是因为采用CVVT可变气门正时技术,动力输出调校的比较高,同时照顾到油耗控制。

驾驶体验

  我们在驾驶时发现福瑞迪1.6L的发动机在起步时动力输出非常不错,油门响应很及时,所以给人感觉似乎动力非常充沛,其实在长时间加速时会发现,发动机在高转速时动力衰竭的比较快。

驾驶体验

  变速箱还是原来的四速变速箱,在日常驾驶时会感觉非常平顺,换挡间隙并不大,换挡冲击也很小,有时甚至让人感觉不到这台变速箱只有四个挡位。不过在高速行驶或者急加速行驶时变速箱的劣势就暴露无遗了。

驾驶体验

  急加速时变速箱反应比较迟钝,在反应一段时间之后变速箱会给出降挡的指令,发动机的噪音随之而来,不过动力却没有如期而至,提速并没有给人惊喜。所以我们感觉福瑞迪1.6L Premium版看起来很运动,但其实动力表现一般。

福瑞迪 1.6L 驾驶体验

 

福瑞迪 1.6L 驾驶体验

  高速行驶时的发动机转速不算高,我们在高速公路行驶,时速达到100公里,这时的发动机转速刚刚2500转,发动机噪音并不明显,高速行驶较低的发动机转速也使得高速油耗降低。

福瑞迪 1.6L 驾驶体验

  福瑞迪在中控台设置了ECO功能键,这是在驾驶时改变驾驶者一些不好的驾驶习惯,比如突然的大脚油门,其实提速并没有多少改观,不过瞬间油耗确实不少,所以ECO功能在油耗控制方面肯定还是有一定作用的。而如果不喜欢被这样的功能束手束脚,可以手动关闭这个功能。

福瑞迪 1.6L 驾驶体验

  方向盘的手感非常不错,这点让福瑞迪多少增加了一点可玩儿性。方向盘比较紧凑,回馈力度也适中,在低速时即便原地打方向也不会觉得太沉。高速行驶时方向盘也比较沉稳。

福瑞迪 1.6L 驾驶体验

  底盘采用这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁悬架类型,福瑞迪似乎有意调校偏向运动一些,这使得滤震不是很好,时速40过减速带会感觉后轮弹跳非常明显。而转向时悬挂的侧向支撑也并不是非常好,我们在驾驶时会感觉侧倾比较明显。

测试:加速和制动成绩中规中矩

加速测试:

  百公里加速测试,福瑞迪1.6L起步平稳,转速控制在2500转左右,在起步的瞬间轮胎稍没有任何打滑空转。中段加速发力点并不清晰,整体感觉比较平顺,没有非常强劲的爆发力,但整体加速均匀。变速箱控制在6000转左右自动换挡,换挡时动力已经开始有衰减。

福瑞迪1.6L 测试

  换挡过程非常迅速,动力损耗微乎其微,这让我们非常吃惊,毕竟福瑞迪采用的是四速变速箱。在加速曲线图上我们甚至难以找到换挡时动力切换的痕迹。整体来说前半段加速更加让人满意。

福瑞迪1.6L 测试

  最终的测试结果,福瑞迪 1.6L 自动挡的百公里加速为12.06秒。尽管看起来很运动,但毕竟它不是一款以速度或运动为最终诉求的车型。

制动测试:

  在试驾时我们发现福瑞迪1.6L的制动踏板感觉偏软,日常驾驶时感觉不错,不会有那种顿挫感,不过在制动测试时全力制动,稍有些乏力的感觉,让人有些信心不足。刹车时的车身状态保持不错。

福瑞迪1.6L 测试

 

福瑞迪1.6L 测试

  最终测试结果,福瑞迪1.6L百公里制动成绩为44.35米。

竞品分析:

  福瑞迪定位紧凑级车,这个级别各个品牌都有重要车型布阵,所以想要有好的市场反馈一定要定位大众市场。福瑞迪从设计风格来看还是偏向运动个性风格,竞争对手以日韩系的锋范、悦动等车型为主。我们觉得在这个级别福瑞迪还是有自己性格的,1.6L Premium版在原有基础上增加了些竞争优势。

总结:

  福瑞迪1.6L Premium版相比之前的GLS版,增加了一些实用配置,应该说是在原有车型上的增配车型。增加的配置里面,重新配色的中控台是最显而易见的,而最实用的配置应该还是自动空调。不过坦白说这两项配置本不应该出现在一个所谓纪念版车型上,高配版本就应该装配上了。

【文章作者:李佳】  【文章录入:admin    责任编辑:admin 】
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